শ্ৰমিক দিৱসৰ বন্ধৰ ঠিক আগতে আমি এটা সম্পূৰ্ণ পাত্ৰ স্ক্ৰু সম্পূৰ্ণ কৰিলোঁ আৰু আমাৰ বহিঃৰাজ্যৰ গ্ৰাহকলৈ পঠিয়াই দিলোঁ।
এইবাৰৰ সূচী অলপ টান আছিল।
ছুটী ওচৰ চাপি অহাৰ লগে লগে, শিপিংৰ আশে-পাশে থকা সকলোবোৰেই - ট্ৰাক বুকিং, কণ্টেইনাৰ উপলব্ধতা, আনকি গুদামৰ সমন্বয়ও লেহেমীয়া কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।
পলম নহ’বলৈ আমি উৎপাদন আগুৱাই নিলোঁ আৰু সাধাৰণতকৈ আগতে পেকিঙৰ ব্যৱস্থা কৰিলোঁ।
এই অৰ্ডাৰৰ মূল অংশ আছিল গ্ৰাহকৰ মানদণ্ড অনুসৰি পেক কৰা ছেল্ফ ড্ৰিলিং স্ক্ৰু। ড্ৰিলিঙৰ প্ৰদৰ্শনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি প্লেটিং ফিনিচিং আৰু কাৰ্টনৰ সবিশেষলৈকে সকলো লোড কৰাৰ আগতে পুনৰ পৰীক্ষা কৰা হৈছিল।
ইয়াৰ উপৰিও আমি সমান্তৰালভাৱে আন নিয়মীয়া বস্তুও চলাই আছিলো, য'ত আছিল ড্ৰাইৱাল স্ক্ৰু, চিপবৰ্ড স্ক্ৰু, আৰু কিছুমান দীঘল-আকাৰৰ গাঁথনিগত কাঠৰ স্ক্ৰু।
এই সামগ্ৰীসমূহৰ প্ৰয়োগ যথেষ্ট বেলেগ, কিন্তু আমাৰ বহু গ্ৰাহকৰ বাবে প্ৰায়ে একেলগে অৰ্ডাৰ কৰা হয়।
ফটোবোৰত দেখুওৱা দীঘল কাঠৰ স্ক্ৰুবোৰ মূলতঃ কাঠ নিৰ্মাণত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ষ্টেণ্ডাৰ্ড ফাষ্টনাৰৰ তুলনাত ইহঁতক তাপ পৰিশোধনত অধিক শক্তিশালী ধৰি ৰখা শক্তি আৰু অধিক সুস্থিৰ মানদণ্ডৰ প্ৰয়োজন হয়। বিশেষকৈ ছুটীৰ সময়ৰ আগতে এই ধৰণৰ অৰ্ডাৰ সাধাৰণতে আগতীয়াকৈ প্ৰস্তুত কৰা হয়।
শিপমেণ্টৰ আগৰ শেষৰ দুদিনত কৰ্মশালা আৰু গুদাম দুয়োটাই অবিৰতভাৱে কাম কৰি আছিল যাতে সকলো সময়মতে সাজু হয়। চূড়ান্ত পৰিদৰ্শনৰ পিছত পাত্ৰটো ভৰাই পলম নকৰাকৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়।
বিতৰণ বা প্ৰকল্পৰ যোগান চম্ভালি থকা গ্ৰাহকৰ বাবে এই ধৰণৰ সময় সকলোতকৈ বেছি গুৰুত্বপূৰ্ণ। ছুটীৰ আগতে শিপিং উইণ্ডো হেৰুৱালে তেওঁলোকৰ পক্ষৰ ষ্টক প্লেনিঙত সহজেই প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে।
এই চালানটো আমাৰ নিয়মীয়া অৰ্ডাৰৰ এটা মাত্ৰ, কিন্তু ই প্ৰতিফলিত কৰে যে আমি কেনেকৈ শীৰ্ষ সময়ছোৱাত ডেলিভাৰীসমূহ চম্ভালিছো - আগতে প্ৰস্তুতি চলাওঁ, দ্ৰুতভাৱে আগবাঢ়ি যাওঁ, আৰু শেষ-মিনিটৰ বিপদ এৰাই চলোঁ৷
